【紐約六日綜合外電】高盛公司(Goldman Sachs Group Inc.)以莫蒂(Arjun N. Murti)為首的分析師團隊在報告中稱﹐隨著石油供應不能追上發展中國家增長的需求﹐原油價格將在2年內上漲到150元至200元間。面對高漲的油價﹐再加上客流量下降﹐航空股股價周二下滑。

高盛分析師莫蒂稱油價上漲的速度要高於高盛在2005年做出的預測，當時高盛根據石油﹁超級牛市﹂理論預測到09年油價波動範圍為每桶50至105元。由於尼日利亞及伊拉克的威脅未解除、亞洲需求逐步上升；原油周二紐約盤中創下每桶122.73元的歷史新天價。

油價漲速超預期

分析師表示﹕「我們當時認為預期範圍上限將在地緣政治出現動盪時達到，而經濟衰退則是油價上漲的主要風險。而實際上，油價已經突破了每桶105元，國際形勢並沒有出現大的危機，而且美國經濟當前已經陷入衰退。﹂

他們在日期為5月5日的報告中表示﹕「儘管預測油價的最高峰和上漲周期的持續還存在很大的不穩定性﹐但每桶150元到200元的可能性在接下來24個月中增大。」

隨美元持續下跌，金融市場受信貸危機衝擊，石油等大宗商品期貨正在受到愈來愈多的投資者青睞。華爾街分析師也一直在急於根據全球經濟與能源供應的最新數據來對油價預測進行調整。

　 周一出人意外的4月服務行業擴張報告也顯示能源需求將增長。而夏季也是美國汽油需求的高峰期﹐此時美國人一般都喜歡駕車外出度假。

中國石油需求翻番

同時﹐世界增長最快的主要經濟體中國的石油使用量已經翻了一番多。創紀錄的高油價也未能阻止以中國､印度和中東等發展中國家上升的需求。

　 高盛還修正了08年到2011年的原油價格預期。莫蒂等人預計08年的價格預期被從96元提高到了108元﹐09年預期被從105元提高到了110元﹐2010年到2011年的預期從110元提高到了120元。他們表示這主要是因為墨西哥和俄國的供應增長放緩﹐油組各國閒置生產能力下降。

德意志銀行(Deutsche Bank)的首席能源經濟師斯敏斯基(Adam Sieminski)周二表示，亞洲的需求和受到限制的額外供應將繼續將原油價格推升到創紀錄水平。

他在4月25日的報告中稱﹕﹁現在存在『很大的風險』——油價可能上升到200元的水平。﹂

航空股股價下滑

隨著油價又創新紀錄﹐再加上客流量下降﹐航空股股價周二下滑。

午盤﹐美國證交所航空指數下降3.2%﹐至22.89點﹐其所有14支成份股都呈紅色下跌狀態﹐但是仍高於其4月23日創下的歷史最低點19.92。

除了高油價對航空股造成嚴重影響外﹐大型航空營運商也報道了4月客運量的下降。

FTN中西部的分析師德秦﹙Michael Derchin﹚稱﹐客流量下降這一轉變的最大因素是今年復活節到來較早﹐而航運商削減國內載客量也造成了重大影響。

聯合航空公司的母公司UAL﹙UAL Corp.﹐股市代號 UAUA﹚周一盤後宣布，4月份客流量下降了6.3%，從去年同期的98.9億降至92.7億營收乘客哩程數。

　這家總部位於芝加哥的公司表示，當月運能降2.1%，從去年同期117.7億降至115.1億可用座位哩程數。

　 該公司當月載客率下降3.6個百分點，從去年同期的84.1%降至80.5%。

周一﹐美利堅航空公司的母公司AMR﹙AMR Corp.﹐股市代號 AMR﹚宣布，4月份客流量下降了6.6%，從去年同期的115億降至107.9億營收乘客哩程數。

　 這家總部位於得克薩斯州的航空公司將此歸因於MD-80飛機監測造成的長達一周的航班取消。

西北航空客運量增

　 但是與這一趨勢相反的是西北航空﹙Northwest Airlines﹐股市代號 NWA﹚4月份客運量增長了1%，從一年前的65.2億提高到65.9億營收乘客哩。這一總部位於明尼蘇達州Eagan的航空公司當月客座率從83.7%下降至82.8%，可用座位哩較去年同期的78億增長了2.1%，至79.6億。

周二收盤﹐UAL報14.15元﹐跌0.85元﹐或5.67%。AMR報8.85元﹐跌0.17元﹐或1.88%。