【明報專訊】九巴、新巴及城巴正向政府申請加價之同時，本報發現，新巴城巴正向運輸署申請取消或削減多條巴士的路線及班次，以新創建旗下新巴及城巴為例，建議在今明兩年內，最少縮減18條路線的班次，及取消10條路線(詳見圖)，遠高於建議新增路線數目及增加班次的路線，其中，中西區和南區成為「縮線」重災區，只有個別賺錢路線有班次增加。
有議員批評，巴士公司有責任維持全港巴士交通服務，不應犧牲較偏遠地區居民的利益，更應向公眾公布有關的變動統計。
新巴城巴倡刪10線
新巴、城巴董事總經理鄭偉波前日出席立法會會議時表示，公司面對油價上升等問題，經營困難，故申請加價，若再減省成本，將影響服務質素。事實上，新巴、城巴早已計劃縮班減線。
本報在全港18區中，收集了12區區議會的《2008年-2009年巴士路線發展計劃》文件，發現新巴、城巴共提出最少69項更改巴士路線、班次的建議，逾四成涉及縮班減線，其中18條線將削減班次，10條路線遭建議取消；另外，只建議開設兩條新線及在12條路線增加班次。南區、中西區和深宵路線是「被縮被殺」重災區，騰出的巴士主要用作支援過海路線和其他「賺錢」路線。
九巴倡刪4線
九巴申請加價達9%，高於新巴、城巴申請的5.8%，而據本報統計，九巴擬提出削減4條路線，同時增設1條路線，此外減少10條路線的班次，但同時為30條路線增加班次，反映九巴在「取消路線、削減班次」上，情况沒有新巴城巴嚴重。
議員反對減偏遠路線
立法會交通事務委員會主席鄭家富批評，巴士公司有責任為全港提供交通服務，反對以削減偏遠地區路線的方法去調整路線；但他指巴士公司可考慮以環保理由削減部分班次，前提是需提供轉乘優惠等替代方案，但他表示，中西區和南區一向缺乏類似計劃，巴士公司責無旁貸。
新巴、城巴發言人未否認縮班減線，但表示他們一向定期調整路線，以優化服務，減少重疊班次、改善空氣質素和更有效調配巴士滿足乘客需求，他們會把建議諮詢區議會，並待運輸署通過。
九巴發言人表示，他們一向會調查乘客需求，並考慮各種因素以制訂更新巴士路線，但因有關更改未落實，不便透露詳情。運輸署發言人指出，會與巴士公司商討年度重組巴士路線的數目，並就主要建議諮詢區議會，而每年重整情况都會不同。
現時九巴共有巴士路線401條，包括行走九龍區、新界區的路線及過海線；新巴、城巴共有路線210條，主要為港島和過海路線。
明報記者 古治雄
2008年4月27日 星期日
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